Em dois sábados e em dois domingos, o trem deve partir às 8h30min de Restinga Sêca, e chegar às 12h30min na gare de Santa Maria. Os passageiros poderão passear e voltarão de ônibus para Restinga Sêca de ônibus.
À tarde, outro grupo fará o trajeto oposto, saindo de Santa Maria às 14h com previsão de chegada em Restinga às 18h. O trem fará uma parada na Estação de Arroio do Só.
O trem será conduzido com uma locomotiva a diesel, e tem capacidade para 570 passageiros. As passagens de ida ou volta custarão R$ 115 para adultos e crianças acima de 6 anos. Para o retorno de ônibus será cobrado um adicional de R$ 25. Os tickets podem ser comprados pelo site Passeios de Trem
Contemplando nos seus 54 km de passeio, paisagens rurais, atravessando o pampa gaúcho na antiga Estrada de Ferro do Rio Grande do Sul com uma vista entre morros, arrozais e o complexo ferroviário de Santa Maria.
Coração ferroviário do RS
Estação de trem impulsionou o desenvolvimento urbano de Restinga Sêca. Foto: Eduardo Ramos (Diário/ Arquivo)
A linha de Porto Alegre-Uruguaiana foi aberta em 1883 e incorporada em 1898 pela Compagnie Auxiliaire des Chemins de fer au Brésil, empresa belga que administrava parte do transporte ferroviário do país. Em 1905 passa a ser a linha tronco da Viação Férrea do RS.
Em Restinga Sêca, inicialmente, não existia a estação ferroviária, possuindo apenas uma caixa d’água para abastecimento das locomotivas a vapor. Com as constantes paradas dos trens para abastecimento da água, a pequena população que existia na região entrou com pedido à Auxiliaire para a criação de uma estação, a qual foi inaugurada em 1898 ainda sem nome, sendo conhecida como Caixa D’Água. O nome Restinga Sêca veio na virada do século 20.
Por essa linha também passaram os famosos trens Húngaro, Minuano, Farroupilha e o Pampeiro. O Pampeiro foi o último trem, iniciando nos anos 50, fazendo a linha Porto Alegre–Uruguaiana. A última viagem de trem de passageiros em linha regular ocorreu em 02/02/1996.
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